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独家销量点评:2014年3月汽车销量分析
时间:2014-05-21 09:49:03     浏览次数:次

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  与往年同期相比,一汽大众从第四位跃居第一夺得销量冠军,上汽通用五菱从第一滑落至第三,同属第一阵营的上海大众前进了一位,而上海通用则由第二滑落至第四名。重庆长安、北京现代、东风日产排名不变。长城销量下滑排名由第八滑至第十名,而长安福特得益于翼虎和福克斯等车型的持续热销前进了一名。一汽丰田滑出榜单,新上榜的是神龙汽车。

  3月乘用车产销分别完成174.83万辆和171.01万辆,比上月分别增长30.5%和30.3%,比上年同期分别增长5.5%和7.9%。3月份SUV和MPV的增长明显,是拉动乘用车增长的主要力量。
 

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  3月,中国品牌轿车共销售25.81万辆,环比增长44.90%,同比下降11.90%,占轿车销售总量的23.71%,占有率比上月提高2.27个百分点,比上年同期下降4.49个百分点。3月,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售29.46万辆、18.39万辆、17.59万辆、11.16万辆和5.47万辆,分别占轿车销售总量的27.07%、16.89%、16.16%、10.26%和5.02%。

  与上月相比,德系品牌占有率下降4.28个百分点,表现不如其它外国品牌。另外,日系品牌占有率也提升超过2个百分点,逐渐收复失地。
 

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  销量冠军大众朗逸虽然同比销量有所下降,但是神车依然屹立不倒稳居第一名。由于政治方面的影响逐渐淡化,轩逸在去年11月猛然发力跃居第一位后,2013全年销量也同比增长93.9%位居第六位,如今更是冲入前五名,是销量前十车型中唯一的日系车型。遗憾的是,吉利帝豪EC7和长安闲动均没能冲上榜单,中国品牌轿车出现在榜单,前十均为合资车,自主品牌仍需努力。

  大众占了前十位轿车超一半的席位,而且销量前四的轿车均为大众车型,不得不感叹大众在中国的营销和战略,由此也可以看出为什么大众品牌乘用车全球一半的销量都在中国市场。

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  哈弗H6依靠良好的口碑和不错的性价比稳居SUV市场销量第一的位置,而且H6的增幅也非常大;长城的M系SUV 也杀入第六位,长城在SUV市场的表现可圈可点。日系SUV的RAV4和逍客等持续稳定增长,不过中大型SUV汉兰达再次无缘前十名,日系的潜力并没有真正爆发。翼虎虽然深陷断轴门,也发起了召回,但是销量却越来越好。3月份翼虎售出12107辆,再次刷新成绩。

  (本文摘自网络,纯属学习交流,如有侵权请联系大家删除)
 

 

 

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